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Le Yasuni Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long, il se distingue par sa qualité et ses détails très réussis comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée, un échappement idéal pour les cylindres à haut régime.

Le version Carrera 16/07 City homologuée a été élaborée en se basant sur le modèle Carrera 16. C'est un véritable concentré de performances de compétition. Avec ses cônes multiples, de la sortie du cylindre au silencieux, il permet de réduire le poids total et s'ajuste parfaitement au flux des gaz pour un excellent remplissage/ évacuation du cylindre.
Une autre oeuvre d'art avec certificat d'homologation.

Le Carrera 20 est un échappement totalement High End à associer à un cylindre de compétition d'au moins 70cc. À la différence du Carrera 21, le corps du Carrera 20 est un peu plus court, ce qui lui donne plus de puissance à moyen régime et un peu moins de rendement à haut régime. Ainsi même si le Carrera 20 n'arrive pas à une vitesse de pointe aussi élevée, pour l'accélération par contre, il se place largement en tête. Le choix entre le Carrera 21 et le Carrera 20 dépendra des préférences de chacun.

Le Carrera 21 est un échappement totalement High End à associer à un cylindre de compétition d'au moins 70cc. Le Carrera 21 donne d'excellents résultats à moyen et haut régime, sa vitesse de pointe est légèrement supérieure à celle du Carrera 20. Le choix entre le Carrera 21 et le Carrera 20 dépendra des préférences de chacun.

Le Carrera 30 est le principal représentant de la gamme Carrera de compétition.
Pour moteurs parfaitement modifiés: cylindres, allumages et transmission. Le Carrera 30, avec ses cônes multiples, de la sortie du cylindre au silencieux, permet de réduire le poids total et s'ajuste parfaitement au flux des gaz pour un excellent remplissage/ évacuation du cylindre. Une véritable oeuvre d'art qui garantit les meilleures performances du marché.
Le silencieux est construit selon la même technique et avec les mêmes matériaux que ceux utilisés lors du Mondial de GP125.

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