Allumage MVT DIGITAL DIRECT rotor interne Peugeot 103 MVL/ SP (cône/ rupte
Information sur l'article
MVT Engine DD02
Adopté par tous les Teams sérieux des différents championnats de vitesse et d'endurance en Europe, l'allumage DIGITAL DIRECT MVT offre une puissance de 42kilos volts à partir de 8000 tours, ce qui augmente considérablement la puissance de l'étincelle.
Associée à une courbe digital (étudiée par le service course MVT) et à la fiabilité légendaire du Prémium, le Digital Direct accumule les victoires depuis sa sortie.
En plus de sa performance l'allumage Digital Direct permet l'utilisation d'une pompe à eau électrique alimentée directement derrière un régulateur type origine sans utiliser de batterie. Il délivre 55 watts pouvant aussi alimenter de l'éclairage pour les courses d'endurance.
- Puissance d'éclairage: 55w.
- Tension de décharge: 42Kv.
- Vitesse de rotation max: 22.000 tours/minute.
- Plage d'utilisation sur moteurs de course: 7000 à 15000 tours/minute.
- Poids rotor interne CNC: 250g.
- Composition: Rotor + Stator + Diagramme + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage
- Calage avec diagramme MVT réf: RJ34/6* à 0,35mm avant le PMH (point mort haut) sur vilebrequin course longue et 0,40mm avant le PMH sur vilebrequin course origine.
- Calage avec EPROM MVT réf: EPROM2 a 2,9mm avant le PMH.
En option: Pour une utilisation compétition un calculateur numérique multi-courbes MVT EPROM ajustera la courbe d'avance à l'allumage pour une optimisation maximale.
Spécifications
Référence MVT | : | DD02 |
Adaptable
Allumage MVT DIGITAL DIRECT rotor interne Peugeot 103 MVL/ SP (cône/ rupteur 6V) convient aux véhicules suivants :- Peugeot 103 MVL 50 AIR 2T 1989-1995 (Adaptable to the original cone crankshaft and 6 Volt breaker versions)
- Peugeot 103 SP 50 AIR 2T 1990-1994 (Adaptable to the original cone crankshaft and 6 Volt breaker versions)
- Peugeot 103 Vogue 50 AIR 2T 1994-2005 (Adaptable to the original cone crankshaft and 6 Volt breaker versions)
Documentation
DD02_03FR.pdf
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Pièces détachées
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