Cylindre MALOSSI I-Tech Ø63 axe Ø14 Minarelli-Yamaha 125 H2O 4T 4V (sans

Information sur l'article

Cylindre MALOSSI I-Tech Ø63 Maxi Scooters 125cc I.E 4temps

Cylindre MALOSSI I-Tech 4-Stroke BigBore Sport aluminium avec un traitement Nikasil, diamètre de Ø63mm en axe de Ø14mm.
Livré sans culasse.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Cylindre

- Alésage: Ø63mm; Course: 58,6mm; Cylindrée: 182,7cc; Rapport de compression: 10,6:1
- Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
- Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision.
- Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05mm.
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.

Piston

- Extra compact à trois segments.
- Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement.
- Usinage par machines-outils à C.N.
- Allégé et renforcé.
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies.

Segments

- Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
- I° segment compression en acier nitruré e chromé.
- II° segment en fonte spéciale.
- Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé.

Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5519537
- MBK CITYLINER 125 I.E 4T E3
- MBK SKYCRUISER 125 I.E 4T E3
- YAMAHA X-CITY 125 I.E 4T E3 (E3A5E)
- YAMAHA X-MAX 125 I.E 4T E3 <-2008
- YAMAHA X-MAX 125 I.E 4T E3 2009-2013
- YAMAHA X-MAX 125 I.E 4T E3 2014-2016 (E3M1E)

Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5519529
- YAMAHA MT-125 I.E 4T E3 (E3J4E)
- YAMAHA WR R-X 125 I.E 4T E3 (E3D9E)
- YAMAHA YZF-R 125 I.E 4T E3 <-2013
- YAMAHA YZF-R 125 I.E 4T E3 2014-2018

Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5519524
- YAMAHA X-MAX 125 I.E 4T E4 2017 (E3V9E)
- YAMAHA X-MAX 125 I.E 4T E4 2018-2020 (E31LE)

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