Cylindre MALOSSI I-Tech Ø63 axe Ø14 Piaggio-Leader 125i AIR 4T 3V

Information sur l'article

Cylindre MALOSSI I-Tech Ø63 Maxi Scooters 125cc I.E 4temps

Cylindre MALOSSI I-Tech 4-Stroke BigBore Sport aluminium avec un traitement Nikasil, diamètre de Ø63mm en axe de Ø14mm.
Livré sans culasse.

Force Master est le boîtier électronique qui permet de changer l'injection pour s'adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4T Malossi. Ce boîtier a été programmé avec 4 différents programmes afin d'être accouplé parfaitement à votre véhicule n'importe quelle soit sa configuration!

Cylindre complet I-TECH 4 STROKE

- Alésage: Ø63mm; Course: 58,6mm; Cylindrée: 182,7cc; Rapport de compression: 11,15:1
- Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
- Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision
- Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05mm
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies

Piston

- Extra compact à trois segments
- Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement
- Usinage par machines-outils à C.N
- Allégé et renforcé
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies

Segments

- Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
- I° segment compression en acier nitruré e chromé
- II° segment en fonte spéciale
- Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé

Boîtier Électronique

- Réglage de la carburation
- ± 20% au min/medium/max
- Limiteur de tours: + 1000 RPM (seulement pour la Référence 3116669)
- 4 programmes différents
courbe 0: 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine
courbe 1: 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer
courbe 2: 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement d'origine
courbe 3: 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d'échappement Malossi avec DB killer

ATTENTION!!!
SEULEMENT pour véhicules AVEC boîtier intégré dans le corps de papillon

Les modèles du tableau ci-dessous, selon le Pays/année de production dans lesquels ils sont vendus, ont le CORPS DE PAPILLON différent donc il ont besoin d'un cylindre spécifique équipé de boitier. Au moment de la commande, il faut contrôler les codes d'identification : pays, cadre et moteur.

Pour le Pays qui ne sont pas mentionnés dans le tableau, il faudra identifier la provenance du véhicule.

EUROPE
125cc
Type RP8M79100 (OEM CM084911)
Type RP8M73400 - RP8M73401 (OEM CM088109) <=01/04/2014
Type ZAPM80100 - ZAPM80101 (OEM CM084917)
Type ZAPM68300 - ZAPM68303 (AU, EU, JP, UK) (OEM CM084913) <=05/06/2013
Type ZAPM68301 (OEM CM084913)
150cc
Type RP8M73500 - RP8M73501 (OEM CM088110) <=01/04/2014
Type ZAPM68400 (OEM CM084914) <=05/06/2013

TAIWAN
125cc
Type RP8M68300 (OEM CM088103)
Type RP8M66503 (OEM CM088103)
Type RP8M66502 - RP8M68302 (OEM CM088103)

VIETNAM
125cc (AU, RK, TW, TWI, VT)
Type RP8M73400 - RP8M73401 (OEM CM088109) <=05/06/2013
Type RP8M45310 (OEM CM088117) - (RK) (OEM CM0881204) 02/06/2014=>
Type RP8M66503 (OEM CM088116- CM088121)
Type RP8M66500 (OEM CM088101=>CM088111)
Type RP8M66502 - RP8M68302 (OEM CM088101=>CM088111)
Type RP8M82821 - RP8M82100 (OEM CM088113) <=30/04/2014
150cc (AU, EX, JP, RI, VT, CN)
Type RP8M73500 - RP8M73501 (OEM CM088110) <=09/01/2014
Type RP8M45410 (OEM CM0849235)
Type RP8M66603 (OEM CM088119)
Type RP8M66600 (OEM CM088102=>CM088112) - (CN) (OEM CM088104)
Type RP8M82200 - RP8M828F (OEM CM0849195)
Type RP8M66602 (OEM CM088104)