Kit cylindre MALOSSI alu Ø75,5 axe Ø16 Piaggio-Quasar 300 H2O 4T 4V

Information sur l'article

Cylindre MALOSSI 4-Stroke Ø75,5 Maxi Scooters 300cc 4temps

Kit cylindre MALOSSI 4-Stroke BigBore Sport aluminium avec un traitement Nikasil, diamètre de Ø75,5mm en axe de Ø16mm.
Livré avec une culasse Racing, soupapes et sièges améliore, pour plus de rendement ainsi qu'un arbre à cames retravaillé permet un meilleur régime moteur.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CYLINDRE

- Alésage Ø 75,5mm
- Course 63mm
- Cylindrée 282cc
- Rapport de compression 12,5:1.
- Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
- Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision
- Accouplements cylindre piston avec tolérance d'accouplement de 0,05mm
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies

PISTON

- Extra compact à trois segments
- Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement
- Usinage par machines-outils à C.N
- Allégé et renforcé
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies

SEGEMENTS

- Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
- I° segment compression en acier nitruré e chromé
- II° segment en fonte spéciale
- Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé

CULASSE

- Culasse en alliage primaire d'aluminium coulé par gravité, bonifiée, sablée et travaillée sur CNC super précise avec tolérance au millième.
- Guide soupape avec profil recalculé, obtenu par procédé de intériorisation des poudres (acier, phosphore, carbone, cuivre et manganèse).
- Siège des soupapes en alliage d'acier, cobalt, molybdène et cuivre avec traitement spécial thermochimique.
- Soupape d'admission augmentée à ø25 en acier spécial lié par traitement thermochimique.
- Soupape d'échappement augmentée à ø22,2, matériau Nimonich 80 (alliage de nickel, chrome, titane et aluminium).
- Ressort d'admission et d'échappement en acier chrome-silicium pré-durci et stabilisé avec charge recalculée bonne pour l'augmentation de puissance du moteur.

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